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明年铁路投资初定5300亿 高铁骨架有望基本建成
发布时间:2012-11-17        浏览次数:432        返回列表
虽然私家车正逐步走进千家万户,但是我国交通压力依然巨大。每逢重大节假日期间,远途客运就变得极为紧张。加大铁路投资势在必行。
数位铁路系统人士向本报证实,铁道部暂定2013年全国铁路的基本建设投资计划为5300亿元,略高于2012年年初计划的5160亿元规模。
消息人士说,这5300亿投资计划制定综合考虑了当前的施工能力,所涉及的建设资金也都有保障。
他说,根据工程进度,津保铁路、津秦客专、宁杭高铁、厦深铁路、成绵乐客专、向莆铁路、柳南城际、渝利铁路、天平铁路、沈丹客专都将在明年陆续投入运营。
不过,最终的计划投资规模尚有待于铁道部年度工作会议敲定。
而今年底,四纵四横高铁路网规划中的重头戏——京港高铁的北京至深圳段——将全线贯通,同期投入运营的还有哈尔滨至大连的客运专线。
消息人士说,北京至深圳段高铁将在近日试运行,具体开通的时间初定在今年12月,一般会在运营的前3天确定开行列车对数。
京港高铁实则分为五段,北京至石家庄、石家庄至武汉、武汉至广州南、广州南至深圳福田、深圳福田至香港西九龙,分别由五家专线公司作为法人代表,对资金筹措、建设、经营及资产保值增值全程负责。
根据中国铁路十二五规划,到十二五期末,中国高铁四纵四横的骨架以及环海铁路线将基本建成。
按照铁道部原部长刘志军的建设计划,主要高铁线路原本应集中在2011年、2012年投入运营,不过,在刘志军落马以及“7·23”动车事故之后,高铁建设开始急速降温,几乎所有的在建项目都不得不缓建。2011年,中国仅完成铁路基本建设投资4690亿,远远低于原本7000亿的计划。
直到今年6月前后,决策层又再逐渐加码铁路投资以稳增长,铁路基本建设投资计划从年初的4060亿增加至目前的5160亿。
很多已经建成的线路开始了长达一年的设备检修和调试。另一地方铁路局人士说,目前来看,几乎所有的线路开通时间都比原计划推迟了一年左右。
根据中国中铁股份有限公司董事长李长进此前对媒体的表述,明年初步计划铁路基建投资规模为6000亿元,其中高铁占比约60%
前述消息人士提醒,明年5300亿的基建投资是有保障的,更高的投资计划将取决于资金和施工能力。这与高铁建设启动初期每年超7000亿投资不同,当时很多投资实际是在工厂完成,现在的投资则要落在工地